Les composants de toit de voiture sont une matrice qui ne termine qu'un processus en un seul coup de presse. Il peut être divisé en matrice de poinçonnage, matrice de pliage, matrice de dessin, matrice de tournage de trous et matrice de mise en forme.
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Le renfort intérieur de porte de voiture est une matrice qui n'achève qu'un seul processus en un seul coup de presse. Il peut être divisé en matrice de poinçonnage, matrice de pliage, matrice de dessin, matrice de tournage de trous et matrice de mise en forme.
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Le faisceau anti-collision avant de voiture est une matrice qui ne termine qu'un processus en un seul coup de presse. Il peut être divisé en matrice de poinçonnage, matrice de pliage, matrice de dessin, matrice de tournage de trous et matrice de mise en forme.
Apprendre encore plusFraisage de six carrés de face (l'erreur de perpendicularité n'est pas supérieure à 0,1/300), les mêmes dimensions de longueur et de largeur du matériau de moule peuvent être les mêmes, l'épaisseur d'usure de 0,2 mm (les pièces trempées doivent laisser une usure de 0,5 mm); chanfrein de bord. 2. Meulez les plans supérieur et inférieur (la pièce doit être trempée pour laisser 0,3 mm)
L'emboutissage des métaux est un processus qui utilise des poinçons et des moules pour déformer ou casser l'acier inoxydable, le fer, l'aluminium, le cuivre et d'autres plaques et autres matériaux afin d'obtenir une certaine forme et taille.
Étant donné que de nombreuses usines d'emboutissage appartiennent aux OEM, le marché des pièces d'emboutissage est très imparfait et solide. Cependant, le marché des petites pièces d'emboutissage est très mature dans certaines régions du sud. À en juger par la situation actuelle, le marché des pièces d'emboutissage de mon pays présente les problèmes suivants :
La forme de la suspension arrière de la voiture est le cadre (ou le corps de type roulement) et le pont (ou la roue) entre tous les dispositifs de connexion de transmission de puissance, est l'un des paramètres importants affectant le confort de la voiture. La suspension automobile comprend trois parties : élément élastique, amortisseur et dispositif de transmission de force.
Le traitement de la tôle est une sorte de technologie de traitement des métaux. Habituellement, certaines tôles sont pressées à la main ou à la matrice pour produire une déformation plastique afin de former la forme et la taille souhaitées, et des pièces plus complexes peuvent être formées par soudage ou par un petit usinage. Il est principalement connu sous le nom de découpe et de rivetage de tôles, ce qui nécessite une certaine connaissance du traitement de la tôle, comme la découpe et le rivetage. Les pièces en tôle sont des pièces en tôle qui peuvent être traitées par emboutissage, pliage, étirage et autres moyens. Par exemple, la coque en fer à l'extérieur de la voiture est constituée de pièces en tôle. Les processus de traitement des métaux correspondant au processus de tôlerie comprennent la coulée, le forgeage, l'usinage, etc., et l'épaisseur du métal de ses produits est généralement incohérente.
